由于波音公司737 MAX客机继续被美国联邦航空管理局命令停飞，美联航将第四次取消公司旗下的115次波音航班。分析师则表示，他们预计波音737 MAX客机不会在2019年年底之前复飞，因为波音公司无法在此之前排除故障。

　　美联航四次取消波音航班

　　美联航公司14日表示，由于波音737 MAX客机继续被令停飞，该公司将第四次取消旗下的115次波音航班。这项决定是继美国联邦航空管理局（FAA）上月所发布的声明后做出的。

　　波音在上月底发布声明透露，美国联邦航空管理局在对波音更新软件进行审查及模拟测试中，对软件提出了新的要求，波音将继续根据FAA的决定和需求改善软件。

　　美国航空公司14日在一份声明中说：“美国航空公司有信心波音737 MAX客机进行软件更新后，以及波音与我们工会合作伙伴协作开发的新培训元素，这将允许飞机获得复飞。”。

　　据报道，该航空公司已使用备用飞机来执飞原计划用737 Max机型执飞的航班。尽管如此，由于美联航原准备在2019年接收更多的737 Max机型飞机，所以取消航班数量仍在增加。波音从今年3月就暂停了飞机交付。

　　年底前复飞无望

　　一些分析师表示，他们预计737 MAX客机不会在2019年年底之前复飞。

　　美国《华尔街日报》引述消息人士的话报道称，波音737MAX客机复飞不会早于2020年，因为波音公司无法在此之前排除故障。

　　美国联邦航空管理局消息人士称，波音737MAX客机可能于2020年1月恢复飞行，恰好是波音公司宣布修改系统软件的一年后。

　　此外，消息人士指出，除了技术缺陷之外，如果美国参议员斯蒂芬·迪克森今年秋天将出任美国联邦航空管理局局长，飞行手册内容修改也使复飞时间延后。

　　据悉，波音737MAX机型在两次空难事故后在美国和其他国家停飞。两次空难分别是今年3月份埃塞俄比亚航空公司一架载有157人的波音737Max在埃塞俄比亚德布雷塞特镇附近坠毁，以及2018年11月印尼狮航的同样型号飞机坠机。

　　空难后，约20国对该型飞机飞越关闭领空，许多航空公司暂停波音该机型飞机飞行。美国联邦航空管理局下达该型飞机使用禁令。事故原因调查过程中发现可能是机动特性增强系统（MCAS）运行期间出现故障。目前，波音公司正在消除这些缺陷并更新了飞行训练大纲。